Tämän vuoden heinäkuusta alkaen jokaisessa Euroopan unionissa rekisteröidyssä ajoneuvossa on oltava kuljettajan valvontakamerat. Tämä ei koske jokaista uutta valmistettua autoa, vaan jokaista rekisteröityä autoa.
”Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) – Kehittynyt kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmä” -kamerat on suunniteltu valvomaan kuljettajan käyttäytymistä mahdollisten häiriötekijöiden merkkien varalta ja sitten antamaan varoituksen, jos näitä merkkejä havaitaan.
Se julkistettiin ensimmäisen kerran vuonna 2024 osana EU:n ”Vision Zero” -suunnitelmaa, jonka tavoitteena on poistaa autoihin liittyvät kuolemantapaukset vuoteen 2050 mennessä.
Mutta kyse ei oikeastaan ole siitä.
Kyse ei ole koskaan siitä, mistä he sanovat olevan kyse.
Tässä on se, mihin tämä on menossa…
Ensinnäkin, sano hyvästit onnistuneille vakuutuskorvauksille.
Kaikista onnettomuuksista syytetään ”kuljettajan epäoptimaalista suoritusta”, ja se kerta, kun tarkistit puhelintasi liikennevaloissa, tai kätesi siirtyivät hetkeksi 10-vaille-2-otteesta tai peilitunnistin ei havainnut katsettasi oikein, käytetään syyttämään sinua peltikolaristasi.
Tämä luo muutoksen onnettomuusraportointitilastoihin ja nostaa ”kuljettajan virheen” syyksi kaikkeen, mikä menee pieleen tiellä.
Tämä puolestaan käynnistää suuren ”ihmiset ajavat vaarallisesti” -propagandan.
Otsikkoja, kuten ”ADDW-tiedonkeruu on osoittanut, että 80 % meistä saattaa ajaa holtittomammin kuin luulemme”, tai ”useimmat kokeneet kuljettajat sortuvat huonoihin tapoihin, raportit osoittavat”, tulee jatkuvasti.
Sitten tulee uusi lainsäädäntö, jolla puututaan tähän täysin keksittyyn ongelmaan.
Mikä se on? Se on uudelleensertifiointi.
Se ei ole spekulaatiota; se on jo tapahtunut. Uusien EU-sääntöjen mukaan, jotka hyväksyttiin vain muutama kuukausi sitten, jokainen kuljettaja on uudelleensertifioitava ja hänelle on myönnettävä uusi ajokortti 15 vuoden jälkeen. Pienin justeeraaminen olisi lisätä lainsäädäntöön ilmaus ”tai sen jälkeen, kun Y määrä tarkkaamattomuusvaroituksia on tallennettu”.
Uudet ajokortit tulevat olemaan digitaalisia, ja niihin sisältyy biometrinen tunniste. On mahdollista, että uusia autoja ei voi ajaa ilman biometrisen ajokortin skannausta.
Autosi tiedot ladataan tietokantaan, tietenkin. Näin tulee tapahtumaan.
…itse asiassa, se on jo tapahtunut.
Ei ole lainkaan kaukaa haettua kuvitella, että tekoäly skannaa kuljettajan valvontatietoja virheiden varalta, ja että havaitut virheet lisäävät pisteitä ajokorttiisi. Jos ylität tietyn määrän pisteitä, ajomahdollisuutesi otetaan pois… ajokortin uudelleenrekisteröinnin ajaksi.
Voit valittaa ja ajaa valituksen aikana. Mutta valitusmaksu on suurempi kuin uudelleensertifioinnin myöntämismaksu, ja jos häviät, joudut maksamaan ylimääräisiä oikeudenkäyntikuluja ja sinulle määrätään pidennetty ajokielto.
Tästä uutisoidaan lehdistössä yleisesti Hyvänä Asiana.
Otsikot juhlivat (melkein kokonaan fiktiivistä) liikennekuolemien vähenemistä, samalla kun perusteettomasti väitetään, että yksityisajoneuvojen pienempi määrä teillä on ”parantanut saastetasoja kaupunkien keskustoissa”.
Guardian-lehdessä ilmestyy mielipidekirjoitus nimettömän ”entisen kuljettajan” kirjoittamana: ”Menetin ajokorttini, ja se on parasta, mitä minulle on koskaan tapahtunut”.
Se kertoo siitä, kuinka paljon rahaa he säästävät polttoaineissa ja tieveroissa, kuinka paljon paremmassa kunnossa he ovat kävellessään ja pyöräillessään kaikkialla ja kuinka hyvin he tuntevat nyt naapurinsa.
Unohtamatta kaikenlaisia viihtyisiä anekdootteja viehättävistä henkilöhahmoista, joita tapaat, ja elämää vahvistavia kuvaelmia, joita todistat julkista liikennettä käyttäessä.
Samaan aikaan amerikkalaiset ”toimittajat” runoilevat EU:n ”eteenpäin ajattelevasta järjestelmästä”, ja Iso-Britannian lehdistö sekä asiantuntijat puhuvat ”EU:sta jälkeen jäämisestä” ja syyttävät jokaisesta liikenneonnettomuudesta Brexitiä.
Jotkut akateemikot julkaisevat artikkelin, jossa todetaan, että ”yksityisautojen omistaminen on vähentynyt EU:n kuljettajien valvontaa koskevien asetusten myötä”, ja tätä ”tahatonta plussaa” ylistetään laajalti.
Cue Buzzfeed: ”Uudet ajokorttisäännöt ovat poistaneet autot liikenteestä, ja se on hyvä asia.”
Ja Vox: ”EU:n ajokorttilaki on antanut meille vilauksen siitä, miltä autoton tulevaisuus voisi näyttää, ja se on kaunis.”
Kaiken tämän tapahtuessa, on jatkuvasti valkoista kohinaa turvallisuuteen liittyen ”robottikuljettajien” ja ihmiskuljettajien välillä, kiinalaisten sähköautojen automaattisen ajo-ohjelmistojen ylistystä ja niin edelleen.
Myös julkinen liikenne automatisoituu yhä enemmän – sillä ei ole väliä, onko se todella automatisoitu vai vain etäohjattava. Tarkoituksena on poistaa kuvat ihmisistä ajamassa julkisesta sfääristä.
Tärkeintä on, että et saa päättää, minne olet menossa tai miten sinne pääset.
Lopullisena tavoitteena on luoda yleisesti autovastainen ilmapiiri, jossa jopa ajamisen osaamista pidetään jokseenkin vanhanaikaisena.
Keskiluokkaiset vanhemmat kerskuvat sosiaalisen median kaikukammioissa, että ”En koskaan halunnut Jacindani oppivan!”, ja saavat palkkioksi bottien ruokkimia suosionosoituksia. Epäuskottavat itseään ylistävät anekdootit, joissa kerrotaan, kuinka ”Kahdeksanvuotias lapseni juuri sanoi minulle, ettei hän halua ajaa, koska se on pahasta planeetalle! Lapset ovat niin viisaita!”, leviävät viraaliksi.
Koska helpoin tapa saada ihmiset ansaan on tehdä vapaudesta epämuodikasta.
Se saattaa vaikuttaa spekulaatiolta vähäiseen tietoon perustuen, ja joiltakin osin se onkin sitä, mutta kaavojen tunnistus on tärkeää. On paljon helpompi sammuttaa tulipalo, joka ei ole vielä syttynyt, ja tiedämme, että he haluavat polttaa kaiken maan tasalle.
Tiedämme, että he haluavat lopettaa yksityisajoneuvojen omistamisen; he ovat sanoneet niin toistuvasti.
No, näin he tekevät sen. Vähän kerrallaan, luoden tunnelmia ja ympäristöjä. Näennäisesti satunnaisia sääntöjä ja määräyksiä, joilla on ”ennalta arvaamattomia seurauksia”. Näin he toimivat nyt, he tulevat meitä kohti sivuttain hitaasti kehittyvillä pitkäaikaisilla huijauksilla, koska heillä ei ole varaa työskennellä suoraviivaisesti, ei Covidin jälkeen.
Tällaiset asiat saattavat vaikuttaa pieniltä – kertakäyttöisiltä asioilta sotaa tai öljyn hintaa vastaan – mutta vallanpitäjillä, joita ei pitäisi olla, on katse kaukaisessa horisontissa, kun he ottavat pieniä askelia, ja meidän tulisi kiinnittää huomiota siihen, minne he haluavat meidät viedä.
Artikkelin on kirjoittanut Kit Knightly 30.4.2026 ja se on luvalla suomennettu ja julkaistu Rakkausplaneetan sivuilla.
Alkuperäisen artikkelin löydät täältä:
off-guardian.org: The EU is pushing “Driver-Monitoring Cameras”. Here’s why.
