Meidän todellinen ”maailmojen sota” – mitä tapahtui Antarktiksella?

Frank Joseph
0 kommenttia

Kuten monet New Dawn -lehden lukijat, kuulin ajoittain huhuja vuosien aikana tulitaisteluista, joiden väitettiin olleen Yhdysvaltojen asevoimien ja teknisesti ylivoimaisten natsien laivastoyksiköiden välillä Etelämantereella, pian toisen maailmansodan jälkeen. Koska olen kirjoittanut useita 1900-luvun sotahistorioita[1], tällaisen vastakkainasettelun mahdollisuudet vaikuttivat minusta äärimmäisen epätodennäköisiltä, ​​ja jotkut kirjoittajat syvensivät vaikutelmaa, koska he väittivät saksalaisten luotsaavan ”lentäviä lautasia” Etelänavan ympärillä.

Nämä kaukaa haetut väitteet vakuuttivat minut pitkään siitä, ettei aihe ollut pohdinnan arvoinen, kunnes olin äskettäin järkyttynyt kuullessani, kuinka Yhdysvaltain laivasto itse asiassa laukaisi salaisen, täysimittaisen hyökkäyksen Etelämantereelle alle vuosi toisen maailmansodan jälkeen, ja erittäin epäilyttävissä olosuhteissa, joita ei ole koskaan täysin selitetty, jopa lähes seitsemän vuosikymmenen kulumisen jälkeen. Päätin nyt tutkia tätä todella outoa tapahtumaa ainoana tavoitteenani selvittää, jos mahdollista, mitä todella tapahtui – hylätä kaikki perusteettomat spekulaatiot, kuulopuheet tai ilmeiset fantasiat – rajaamalla tutkimustani yksinomaan vankkaan dataan ja uskottaviin tietoihin vain luotettavista lähteistä. Tässä ne faktat:

Sanoilla ”nämä menettelyt ovat päättyneet” Yhdysvaltain kenraali Douglas MacArthur, joka edusti voittaneita liittolaisia, hyväksyi imperiaalisen Japanin antautumisen USS Missouri taistelulaivalla 2. syyskuuta 1945 ja päätti siten virallisesti toisen maailmansodan. Mutta yksitoista kuukautta myöhemmin valtava armada lähti Yhdysvaltain vesiltä 26. elokuuta 1946 Etelämantereelle. Sen lippulaiva oli USS Philippine Sea, jonka kapteeni Delbert S. Cornwell johti 3 448 upseeria ja värvättyä miestä. 27 100 tonnin painollaan se oli yksi suurimmista lentotukialuksista, joka toimi kahdeksalla kattilalla ja neljällä Westinghouse-vaihteistolla varustetulla höyryturbiinilla yhteisteholla 150 000 hevosvoimaa ja 20 000 merimailin kantamalla. Filippiinienmeren 100 hävittäjän, sukellus- ja torpedopommittajan lisäksi se oli täynnä viiden tuuman tykistöä ja 40 mm:n Bofor-ilmatorjuntatykkejä. Neljän tuuman, 2,5 tuuman ja 1,5 tuuman teräspanssari suojasi sen 888 jalkaa pitkää runkoa, ripustuskansia ja ohjaushyttiä.

Filippiinienmeren seuloivat USS Brownson (komentaja H.M.S. Gimber) ja USS Henderson (kapteeni C.F. Bailey). Nämä Gearing Class -hävittäjälaivat olivat painoltaan kukin 3 460 tonnia, ja 390 jalkaa pitkiä, ja niissä oli parit General Electric -höyryturbiinit sekä neljä kattilaa 60 000 hevosvoimalla. Aseistus koostui puolesta tusinasta viiden tuuman tykkejä, joita ohjasivat Mark 37 Gun Fire Control -järjestelmät ja Mk25-palonhallintatutka, joka oli yhdistetty Mark 1A -palonhallintatietokoneisiin. Muita aseita olivat kaksitoista 40 mm:n Bofors-tykkiä, kuusitoista 20 mm:n Oerlikon-tykkiä ja kymmenen 21 tuuman torpedoputkea.

Näihin pintayksiköihin liittyi 312 jalkaa pitkä sukellusvene, 2 401 tonnin Sennet, jossa oli 10 upseeria ja 71 värvättyä miestä. 24 torpedon lisäksi komentaja Joseph B. Icenhowerin veneessä oli viiden tuuman kansitykki, yksi 40 mm:n Bofors ja yksi 20 mm:n Oerlikon-tykki.

Yhdysvaltain laivaston sukellusvene USS Sennet (SS-408) Etelämantereen jäällä ”Operation Highjump” -operaation aikana. Kuva: U.S. Navy National Museum of Naval Aviation

Kaikkia sota-aluksia tukivat tankkerit USS Canisteo ja USS Cacapon (kapteenit Edward K. Walker ja R.A. Mitchell, vastaavasti) sekä huoltoalukset USS Merrick (kapteeni John J. Hourihan) ja USS Yancey (kapteeni J.E. Cohn, komentaja).

Jäänmurtajat USS Burton Island (komentaja Gerald L. Ketchum) ja USCGC Northwind (kapteeni Charles W. Thomas, komentaja) raivasivat heidän kulkunsa Etelämantereen vesien läpi. Kaksi vesilentokoneiden tukialusta – USS Pine Island (kapteeni Henry H. Caldwell, komentaja) ja USS Currituck (kapteeni John E. Clark, komentaja) – olivat osa Etelämantereen laivastoa. Ne olivat Barnegat-luokan aluksia, 2 750 tonnia täyteen lastattuina, 311 jalkaa pitkiä, kumpikin miehitettynä 215 miehistön jäsenellä ja aseistettu kahdella 5 tuuman tykillä, kuudella 20 mm:n ilmatorjuntatykillä sekä neljällä syvyyslataustelineellä. Pine Island ja Currituck varastoivat yhteensä 160 000 gallonaa lentopolttoainetta, riittävästi varaosia, korjaustöitä ja laituripaikkoja kahdelle täydelle lentoveneiden lentueelle.

Näillä tilavilla tukialuksilla huollettiin suuria ja tehokkaita lentoveneitä kuusin kappalein. Siipipinta-alaltaan 1 408 neliöjalkaa ja lentopainoltaan 56 000 paunaa, 14-sylinterinen Martin PBM Mariner Wright R-2600-12 1700 hevosvoiman radiaalimoottorilla antoi seitsemän hengen miehistönsä toimittaa 4 000 paunaa pommeja yli 3000 mailia. Toinen puolitusina Sikorsky H-5 -helikopterimalleja (joita USA:n laivastossa kutsutaan nimellä HO3S Dragonfly) lensi USS Philippine Sea -aluksen ja vesilentokoneiden tukialusten välillä.

Niin monet laivat ja lentokoneet edellyttivät jakamisen itäiseen ryhmään, jota komentoi kapteeni George J. Dufek, läntiseen ryhmään, jota johti kapteeni Charles A. Bond, keskusryhmään, komentajanaan kontraamiraali Richard H. Cruzen ja kantoalusryhmään, jossa komentajana ei ollut kukaan muu kuin Richard E. Byrd, Jr. Tämä on sama amiraali Byrd, joka on maailmankuulu eeppisistä napaseudun tutkimuksistaan ​​1920- ja 30-luvuilla. Hänet löydettiin tavallisesti USS Mount Olympus -alukselta (kapteeni R.R. Moore, komentaja), Mount McKinley -luokan amfibiovoimaiselta komentoalukselta, jossa oli kehittyneet viestintälaitteet ja laajat taistelutietotilat suuria maihinnousuoperaatioita varten. 12 142 tonnia painava, 459 jalkaa pitkä alus, jota operoi 729 upseeria, erikoisteknikkoa ja sotilasta, oli aseistettu kahdella viiden tuuman kannen tykillä, kahdeksalla 40 mm:n tykillä ja kahdellakymmenellä 20 mm:n ilmatorjuntatykillä.

OPERAATIO HIGHJUMP

Kaiken kaikkiaan nämä neljä ryhmää tunnettiin yhdessä nimellä Task Force 68. Niiden tehtävänä, jota kutsuttiin virallisesti, joskin melko epämääräisesti alkuperäisessä raportissa ”The United States Navy Antarktic Developments Program”, oli perustaa Little America IV, tutkimustukikohta Etelämantereelle; kouluttaa henkilökuntaa ja testata laitteita kylmissä olosuhteissa; määrittää Etelämantereen tukikohtien perustamisen, ylläpitämisen ja käytön toteutettavuus sekä mahdollisten lisätukikohtien tutkiminen; kehittää tekniikoita lentotukikohtien perustamiseksi, ylläpitämiseksi ja hyödyntämiseksi jäällä; lisätä tietoa hydrografisista, maantieteellisistä, geologisista, meteorologisista ja sähkömagneettisuuden lisääntymisen olosuhteista alueella.[2]

Noustuaan maihin Bay of Whales-jääsatamassa 15. tammikuuta 1947 aloitettiin työ päämajan, Little America IV:n, rakentamiseksi, mikä oli yksi harvoista todella saavutetuista retkikunnan tavoitteista. Kuvat: US Navy – Antarctic Photo Library

Raportissa mainittiin myös, että retkikunnan tavoitteena oli vahvistaa ja laajentaa Yhdysvaltojen suvereniteettia Etelämantereen suurimmalla mahdollisella alueella, mikä on aiemmin ja painokkaasti kielletty Yhdysvaltain hallituksen toistuvissa julkisissa lausunnoissa jo ennen Highjump operaation päättymistä. Joka tapauksessa sen virallinen, vaatimaton, täysin rauhanomainen agenda oli ylivoimaisesti typistynyt ja ristiriidassa Task Force 68:n kokoaman mahtavan tulivoiman ja aseellisen mahdin kanssa. Itse asiassa mukana oli vain vähän tutkijoita ja hyvin vähän tutkimuslaitteita. Lisäksi suurinta osaa sen tavoitteista ei koskaan yritetty, saati sitten saavutettu.

Henkilöstön koulutusta tai laitetestausta ei tehty. Muita lentokoneille tai laivoille sopivia tukikohtia ei pyritty tutkimaan. Mitään manööverejä tai harjoituksia ei tehty. Ja mitä tahansa, jos mitään, Etelämantereen hydrografisista, maantieteellisistä, geologisista, meteorologisista ja sähkömagneettisista olosuhteista opittiin, ei koskaan paljastettu. Vaikka Highjump operaation ilmoitetut tavoitteet edustivat tuskin muuta kuin akateemista harjoitusta, se oli todellisuudessa täysin sotilaallinen tehtävä.[3] Lentotukialus, kaksi hävittäjää, pari aseistettua vesilentokonetta, yksi sukellusvene ja hienostunut viestintäalus, jota tuki huoltoalusten laivasto sekä 112 lentokonetta ja 4 700 sotilasta, jotka olivat järjestäneet Yhdysvaltain laivaston komentajat ja kontra-amiraalit – mukaan lukien maailmankuulu Richard E. Byrd, Jr. itse – ylittävät huomattavasti joidenkin tieteellisten tutkimusten vaatimukset, olivatpa ne kuinka kunnianhimoisia tahansa.

Tämä epätodennäköinen armada saapui Rossinmeren jääahtaumaan 31. joulukuuta 1946 ja lopulta Bay of Whales-lahdelle seuraavan vuoden 15. tammikuuta mennessä. Siellä aloitettiin heti työ päämajan, Little America IV:n, rakentamiseksi, mikä oli yksi harvoista aiemmin ilmoitetuista retkikunnan tavoitteista, jotka todella saavutettiin. Vain 40 päivää myöhemmin keskusryhmä lähti liittymään muihin Task Force 68:n yksiköihin, jotka jo vetäytyivät Etelä-Amerikkaan korjauksia varten, mikä päätti ennenaikaisesti massiivisen, kalliin tehtävän, jonka alun perin oli määrä kestää puolesta vuodesta kahdeksaan kuukauteen. Siitä huolimatta sen lentokone kirjasi vain kahdeksassa viikossa 220 tuntia lentoaikaa yli 22 700 mailin alueella – puolet Yhdysvaltojen kokoisesta alueesta – ja otti noin 70 000 tiedustelukuvaa, joista vain harvat laivasto julkaisi myöhemmin. Tähän päivään asti loput, jos ne ovat edelleen olemassa, on edelleen luokiteltu salaisiksi. Ilmatutkimuksessa tallennettiin myös kymmenen uutta vuoristoa.

LENTÄVÄT ESINEET HYÖKKÄSIVÄT?

Välittömästi useisiin Chilen satamiin saapumisen jälkeen tieto ilmeisesti keskeytetyn retkikunnan suuresta omituisuudesta ja jopa sitä vaivanneista katastrofeista alkoi levitä kulovalkean tavoin joidenkin löyhähuulisten Operation Highjump -merimiesten taholta. Amiraali Byrd itse osallistui ankaraan spekulaatioon. Chilen valtavirran lehdistö siteerasi joitain hänen miehiään sanoen, että hänen tutkimusmatkansa oli ”joutunut vaikeuksiin” ja kärsinyt ”monista kuolemantapauksista”. Sen sijaan, että olisi kiistänyt nämä syytökset, hän ilmaisi syvän huolensa toimittaja Lee van Attalle todellisista mahdollisuuksista tuhoisille ilma-iskuille Yhdysvaltoja kohtaan aikana, jolloin koko maailma, joka oli suurelta osin tuhoutunut, oli rauhassa – tuskin mitä olisi voinut odottaa kuulevansa puhtaasti tieteellisen hankkeen johtajalta. Van Atta julkaisi tulokset hämmästyttävästä haastattelustaan, jonka otsikkona oli ”Mount Olympus-aluksen kyydissä avomerellä”, konservatiivisen ja Chilen suurimman sanomalehden El Mercurio -lehden 5. maaliskuuta 1947 ilmestyneessä numerossa, ”sitä pidetään maan ennätyksellisenä sanomalehtenä ja sen Valparaíso-painos on vanhin tällä hetkellä jakelussa oleva espanjankielinen päivälehti”, vuodesta 1827.[4]

Kontra-amiraali Richard E. Byrd, Jr. (1888-1957) valmistautumassa neljänteen Etelämantereen tutkimusmatkaansa (Operaatio Highjump) vuonna 1946. Kuva: The U.S. National Archives

”Amiraali Richard E. Byrd varoitti tänään, että Yhdysvaltojen on välttämätöntä aloittaa välittömiä puolustustoimenpiteitä arktiselta tai Etelämantereelta uhkaavia vihamielisiä voimia vastaan”, van Attan mukaan. ”Amiraali selitti, ettei hän yrittänyt turhaan hälyttää ketään, mutta julma todellisuus on, että uuden sodan sattuessa Yhdysvaltoihin voisivat hyökätä lentävät esineet, jotka voisivat liikkua navalta navalle uskomattomilla nopeuksilla.” Tämä lausunto esitettiin osana hänen oman napaseudun kokemuksensa yhteenvetoa kansainvälisen uutispalvelun haastattelussa.

Puhuessaan äskettäin valmistuneesta tutkimusmatkasta Byrd sanoi, että hänen havaintojensa ja löytöjensä tärkein tulos on niiden mahdollinen vaikutus Yhdysvaltojen turvallisuuteen. Hän toisti edellä mainitut näkemykset, jotka perustuivat hänen sekä pohjois- että etelänavalta keräämäänsä henkilökohtaiseen tietoon. Fantastinen nopeus, jolla maailma kutistuu – muisteli amiraali – on yksi tärkeimmistä opetuksista, jotka hän äskettäisen Etelämanner-tutkimuksensa aikana oppi.

”Minun täytyy varoittaa maanmiehiäni”, Byrd sanoi, ”että aika on päättynyt, jolloin pystyimme turvautumaan eristyneisyyteemme ja luottamaan varmuuteen, että etäisyydet, valtameret ja navat olivat turvallisuuden tae.”[5]

Palattuaan Washington D.C.:hen turvallisuuspalvelujen upseerien suorittaman Byrdin kuulustelun jälkeen hän ei koskaan puhunut sanaakaan Highjump operaatiosta, joka oli samalla turvaluokiteltu, mikä esti laillisesti ketään sen veteraaneista koskaan keskustelemasta tehtävästä.[6] Pian sen jälkeen Yhdysvaltain laivasto julkaisi lyhyen, ei kovin informatiivisen, jopa välttelevän yhteenvedon Etelämantereen retkikunnan ”saavutuksista”, jossa kuitenkin todettiin, että joitain menetyksiä oli aiheutunut.[7] Vaikka ne oli peitelty ja minimoitu, tyypillisesti anonyymi raportti myönsi kuitenkin, että puolet Byrdin vesilentokoneista ja helikopterijoukoista olivat tuhoutuneet ja että hän itse oli melkein pudonnut lentämällään koneella. Hän vältti muutoin väistämättömän onnettomuuden vain siksi, että pysyäkseen ylhäällä hän heitti yli laidan kaiken koneessa olevan, paitsi kaikkein välttämättömimmät tavarat ja tiedustelufilmit, jotka hän oli juuri ottanut. Tuon vaarallisen lennon aikana hän oli kadonnut yli kolmeksi tunniksi kadonneen ajan jaksona, jonka syynä oli virallisesti epäonnistunut radioliikenne.[8]

Yhteenveto myöntää lisäksi, että Task Force 68 -ryhmä todellakin kärsi joitain ihmisuhreja, mutta kaikkien oletettiin johtuvan vahingossa tapahtuneista syistä. Joulukuun 30. päivänä 1946 kolme miestä, jotka lensivät George 1 -lentoveneellä, heidän Martin-lentoveneellä, kuolivat sen kaatuessa, väitetysti lumimyrskyn aikana. Kuusi elossa olevaa miehistön jäsentä pelastettiin 13 päivää myöhemmin. Toinen mies kuoli rakennusonnettomuudessa, täydellistäen kuolonuhrien määrän. Virallinen yhteenveto päättelee selittämällä, että tehtävä lopetettiin johtuen talven varhaisesta lähestymisestä ja huonontuvista sääolosuhteista – jotka oletettavasti olivat juuri sitä, joiden vuoksi amerikkalaiset olivat erityisesti tulleet ja vaatineet itsensä ja varusteidensa testaamista.

NEUVOSTOLIITON SALAISUUDET JULKAISTIIN

Vuonna 1948 julkaistu lyhytelokuva Operaatio Highjumpista, ironisesti otsikolla ”Salainen maa” – vaikka enemmänkin Yhdysvaltain laivaston propagandalähetys kuin oikea dokumentti – antaa katsojille kuitenkin jonkinlaisen tunteen, vaikka se olisikin epätäydellinen, retkikunnan tarkoituksesta.[9] Se jäi muuten huomaamatta suurelta yleisöltä, ja Korean sodan syttyessä kaksi vuotta myöhemmin se vaipui pian virtuaaliseen hämärään seuraavien 40 vuoden aikana. Neuvostoliiton romahtaminen vuonna 1991 kuitenkin poisti yllättäen kirjaimellisesti miljoonien aiemmin salaisten papereiden turvaluokituksen, muun muassa yllättäen vuoden 1947 kuvauksen Task Force 68:n Etelämanner-tehtävästä.

Ei ole yllättävää, että Josif Stalinin olisi pitänyt tietää siitä paljon enemmän kuin amerikkalaisten. Heidän maan läheinen liitto hänen kanssaan toisen maailmansodan aikana mahdollisti hänen vakoojiensa soluttautumisen Yhdysvaltain hallituksen kaikille tasoille, mukaan lukien sen asevoimat – vakoilu, joka saavutti huippunsa, mutta ei päättynyt, kun kommunistit Julius ja Ethel Rosenberg tuomittiin vuonna 1953 heidän Amerikan atomipommin tutkimuksen petoksestaan Neuvostoliitolle. Jo 1930-luvulla, läpi toisen maailmansodan ja niin kutsuttuun ”kylmään sotaan”, Yhdysvaltain kongressiedustaja Samuel Dickstein (New York) oli presidentti Franklin Rooseveltin demokraattipuolueen uskottu, koko ajan Venäjän salaisen poliisin NKVD:n palkattu agentti. Hänen kaltaisiaan oli monia muita, ja usein saavutettujen korkeiden tehtävien vuoksi heillä oli pääsy turvaluokiteltuihin hankkeisiin, kuten Highjump operaatioon.

Sen yksityiskohdat, jotka olivat salassa Yhdysvaltain yleisöltä ja muulta ulkomaailmalta, välitti Neuvostoliiton toimihenkilö Kremliin, jossa ne viruivat uudelleen löytämiseensä ennen 2000-luvun vaihdetta. Pian tämän jälkeen Moskovan television dokumentti esitteli sekä Venäjän armeijan tiedottajaa (adjutantti luutnantti Dr. Dimitri Filippovitš) että arvostettua Venäjän tiedeakatemian fyysikkoa, tohtori Vladimir Wasilev, joka lopulta paljasti Stalinin aikakauden raportin Task Force 68:n salaisista kokemuksista Antarktisella.

”PALLOMAISTEN VALOJEN” HYÖKKÄYS

Se lainaa radiomies John P. Szelwachia USS Brownson alukselta, jossa noin kello 7.00 varhain aamun pimeydessä 17. tammikuuta 1947, vain kaksi päivää sen jälkeen, kun amiraali Byrdin keskusryhmä nousi maihin Bay of Whales-lahdella: ”Havaitsimme seuraavaa: horisontissa, kirkas, väritön valo. Luulimme sen olevan toinen laiva. Olimme Etelämannerpiirin alapuolella kartoittamattomissa vesissä [Charcot Island-saaren edustalla Weddellinmerellä]. Tutkamme aktivoitui turhaan. Minä ja laivatoverini ohjaushytissä paapuurin puolella tarkkailimme useita minuutteja kirkkaita valoja, jotka nousivat noin 45 astetta taivaalle hyvin nopeasti. Emme voineet tunnistaa valoja, koska tutkamme oli rajoitettu 250 mailiin suorassa linjassa. Majoitusmestarimme John Driscoll kirjasi tämän lokiimme.”[10]

USS Pine Island PBM-5 pommittajalentovene ja USS Brownson (DD-868) sota-alus. Kuva: Coast Guard Aviation Association ja www.south-pole.com.

Heidän uhkaavaa havaintoaan seurattiin lähes kolme tuntia myöhemmin, kun valot (viisi) ilmestyivät uudelleen samalle Ross-meren alueelle ja alkoivat nopeasti lähestyä hävittäjää. Komentaja Gimber määräsi aluksen 40 mm:n Bofors-ilmatorjuntatykit ja 20 mm:n Oerlikon-tykit aloittamaan tulituksen esineisiin, jotka lensivät Brownsonin yli suurella nopeudella ja alhaisella korkeudella (noin 200 jalkaa), kestämättä yhtään osumaa. Tämä kohtaaminen avasi sarjan lyhyitä, mutta rajuja yhteenottoja, jotka kestivät useiden seuraavien viikkojen ajan Neuvostoliiton vakoiluraportin mukaan, Task Force 68:n ja valojen välillä, jolloin ”kymmeniä” upseereita ja miehiä kuoli tai haavoittui. Suurimman osan tappioista kärsi Admiral Byrdin keskusryhmä, jonka jopa siistitty, tutkimusmatkan jälkeinen Yhdysvaltain laivaston versio myönsi joutuneen evakkoon Burton Island jäänmurtajalle Bay of Whales-lahdelta 22. helmikuuta 1947.

Neljän päivän jälkeen pallomaiset valot suorittivat eräänlaisessa jakolaukauksessa dramaattisen hyökkäyksen, jonka todistajana oli luutnantti John Sayerson, lentoveneen lentäjä yhdellä vesilentokoneiden tukialuksella: ”Esine ampui pystysuoraan vedestä valtavalla nopeudella, kuin paholainen olisi ajanut sitä takaa, ja se lensi [laivan] mastojen välissä niin suurella nopeudella, että radioantenni heilui edestakaisin turbulenssissaan. Vain muutaman hetken kuluttua lentoon lähtenyt lentokone [Martin lentovene] Currituck tukialukselta sai osuman kohteesta tuntemattoman tyyppisestä säteestä ja putosi melkein välittömästi mereen aluksen lähellä. En voinut uskoa näkemääni. Esine lensi ilman ääntä, kun se ohitti läheltä laivojamme ja harmittomasti niiden tappavan ilmatorjuntatulen läpi.

Noin kymmenen mailin päässä torpedovene Maddox syttyi tuleen ja alkoi uppoamaan. Vaarasta huolimatta pelastusveneet menivät sen avuksi, ennen kuin se upposi 20 minuuttia myöhemmin.

Kun olen henkilökohtaisesti nähnyt tämän merestä lentävän esineen hyökkäyksen, voin sanoa vain, että se oli pelottavaa.[11]

Helmikuun 26. päivän yhteenotto oli viimeinen Task Force 68:n kokema, joka oli tuolloin jo päätä pahkaa perääntymässä Etelämantereelta.

Vaikka voittamattomien ”valojen” identiteetti ei ollut luutnantti Sayersonille tiedossa, hän pohti, olivatko ne kenties saksalaisia ​​”ihmeaseita”, joita käyttivät äskettäin voitetun Kolmannen valtakunnan eloonjääneet lentäessään pois salaisesta Etelämantereen tukikohdasta. Tutkijat jakavat hänen spekulaationsa edelleen, eikä ilman syytä.

SAKSALAISET TUTKIMUSMATKAT ETELÄMANTEREELLE

Yhdeksän vuotta ennen kuin Operation Highjump -operaation mahtavat joukot karkotettiin Etelänapa-alueelta, vuonna 1924 rakennettu rahtialus Schwartzwald kunnostettiin Hampurin telakoilla Saksan kunnianhimoisinta Etelämanner-retkikuntaa varten. Hinta oli noin miljoona valtakunnan markkaa, lähes kolmannes koko operaation budjetista. Etelä-Saksan Schwaben-alueen mukaan nimetty Schwabenland varustettiin höyrykatapulteilla Dornier Do J II Wal (”Valas”) vesilentokoneita varten. Ne saivat voimansa kahdesta 650 hv:n BMW VI -vesijäähdytteisistä V-12-moottoreista, jotka oli asennettu peräkkäin rungon kanssa linjassa olevan korkealle asennetun, tukijalustalla varustetun yksitasoisen siiven yläpuolelle. Etumoottori käytti traktorin potkuria, kun taas takamoottori pyöritti työntöpotkuria.

Pituus 56 jalkaa, 7 tuumaa (17,25 m), ja 72 jalkaa, 2 tuumaa (22,50 m) siipien kärkiväli, aseettoman Wal:n suurin lentopaino oli 15 432 paunaa (6990 kg) ja tehokas toimintasäde 497 mailia, ja sen kantavuus oli 12 matkustajaa. Dornierin luotettava, vankka ja merikelpoinen lentokone vahvisti soveltuvuuden napaoperaatioihin jo vuonna 1925, kun kuuluisa norjalainen tutkimusmatkailija Roald Amunsen lensi niistä kaksi arktiselle alueelle. Nyt, kolmetoista vuotta myöhemmin, niihin ladattiin erityisesti suunniteltuja Zeiss RMK 38’33 Reihenmess-bildkameroita ja kilometreittäin filmiä.

Vuoden 1938 lopulla Saksan napatutkimusseura oli valmis ottamaan vastaan ​​tehtävänsä: paikantamaan Etelämantereelle alueen valaanpyyntiaseman perustamista varten keinona lisätä maansa rasvantuotantoa. Valasöljy oli tuolloin tärkein raaka-aine margariinin ja saippuan valmistuksessa Saksassa, joka oli toiseksi suurin norjalaisen valasöljyn ostaja, tuoden maahan noin 200 000 tonnia vuosittain. Välttääkseen tämän riippuvuuden ulkomaisesta tuonnista valtakunnan täytyi löytää vaihtoehtoisia lähteitä arktisen alueen ulkopuolelta, joka oli silloin Norjan monopoli. Mutta retkikunnan sotilaallinen puoli oli ilmeinen sen päättäväisyydessä etsiä mahdollisia paikkoja Etelämantereella sijaitsevalle laivastotukikohdalle.

Tehtävää, vaikkakaan ei salainen, johti kuitenkin Kriegsmarinen kapteeni, Saksan laivaston Alfred Ritscher, arktisen alueen kokenut tutkija. Häntä ja 33 hänen Saksan napatutkimusseuran jäsentoveriaan sekä Schwabenlandin 24 upseeria ja miehistöä puhutteli Berliinissä ei kukaan muu kuin amiraali Richard E. Byrd, Jr., joka seuraavan vuosikymmenen aikana tuli johtamaan omaa retkikuntaansa samaan suuntaan. Näin ollen ensimmäinen yhteys Task Force 68:n ja Kolmannen valtakunnan välillä ilmestyy jo varhain alkusoittona Operation Highjump -operaatiolle. Byrd osoitti vilpitöntä innostusta saksalaisesta yrityksestä ja hylkäsi valitettavasti Ritscherin kutsun liittyä siihen vain heidän kahden kansakunnan välisten suhteiden heikkenemisen vuoksi.

Antarktiksen kartta, Neuschwabenland kartalla viistosti ylhäällä keskellä. Kuva: Sansculotte, Saksan Wikipedia.

17. joulukuuta 1938 New Schwabia tutkimusretki lähti Hampurin satamasta ja saapui kuukautta ja kaksi päivää myöhemmin Antarktiksen Prinsessa Martan rannikolle. Pudotettuaan ankkurin 4° 30′ läntistä pituutta ja 69° 14′ eteläistä leveyttä Ritscher ja hänen seurueensa viettivät kolme viikkoa Kuningatar Maudin maalla, samalla alueella, jolle Amerikan Task Force 68 myöhemmin tunkeutui. He lensivät vesilentokoneillaan, lempinimeltään Passat ja Boreas, viidessätoista tehtävässä noin 370 000 neliökilometrin alueella mantereella, ottaen kymmeniä tuhansia valokuvia ja tehden löydöistään värifilmin. Näitä olivat vuori, joka tunnetaan edelleen nimellä Ritscher Peak, Schirmacher Oasis (nimetty sen löytäjän, Boreas-lentäjän, Richard Heinrich Schirmacherin mukaan) ja paljon suurempi jäätön alue, noin 300 neliökilometriä, joka käsittää kolmikon suuria järviä sekä useita pienempiä järviä, joita erottaa karut, punertavanruskeat kivet, ja jotka ovat täynnä suhteellisen lämmintä murtovettä viher-, sinilevä- ja punalevistä. Mereen yhdistetty geoterminen lämmitetty alue merkitsi täydellisiä puitteita sotilastukikohdalle, erityisesti u-veneille.

Vaikka saksalaiset tiedustelivat lähes viidenneksen Etelämantereesta – suurin osa siitä aiemmin näkemätöntä – he eivät jättäneet pysyviä rakenteita, lukuun ottamatta muutamaa sataa pientä, alumiinista lentävän svastikan viiriä, jotka Dornier Whales heitti lumen peittämälle maalle välillä 20° E ja 10°W. Aluksensa kunniaksi Ritscher kastoi tämän alueen Neuschwabenlandiksi tai ”New Schwabiaksi” – puhtaasti kartografinen nimitys, jota ei koskaan tarkoitettu aluevaatimuksena. Nimi esiintyy edelleen monilla Kuningatar Maudin maan kartoilla, joilta Saksan napatutkimusseura poistui 6. helmikuuta 1939. Pian Hampuriin palaamisen jälkeen 11. huhtikuuta suunniteltiin paluuta Etelämantereelle, jonka sodan syttyminen syyskuussa peruutti lopullisesti.

Seuraavien kuuden kansainvälisen konfliktin vuoden aikana New Schwabiassa tai missään muualla mannerrannikolla ei ollut u-venettä asemissaan, toisin kuin sodan jälkeen spekuloitiin, vaikka vain siksi, että Kriegsmarinen sukellusvenevoimat kulutettiin äärirajoilleen ja ylikin valtamerentakaisten taisteluiden vuoksi. Kaikki sen u-veneet on laskettu riittävästi siitä lähtien, eikä ole olemassa minkäänlaista näyttöä siitä, että Neuschwabenlandissa olisi ollut minkäänlainen sotilaslaitos – tilapäinen tai pysyvä.

PALLOMAISET ”VALOT” EIVÄT KOLMANNEN VALTAKUNNAN JOUKKOJA

Saksalaiset ilmailuinsinöörit eivät myöskään koskaan kehittäneet sellaisia ​​ylivoimaisia ​​pallomaisia ​​”valoja”, jotka hyökkäsivät Task Force 68:aa vastaan. Vaikka Kolmannen valtakunnan edistysaskel suihku- ja rakettiteknologiassa tunnetaan hyvin, suunnitelmat, silminnäkijöiden raportit ja jopa valokuvat rautaristitunnuksella koristellusta lentävää lautasta muistuttavasta aluksesta, joiden ansioksi lasketaan todella tämän maailman ulkopuoliset suorituskykyominaisuudet, ovat dokumentoimattomia, sodanjälkeisiä tekoja, joita ovat kasvattaneet kritiikittömät kirjailijat, jotka ovat kiinnostuneempia kiistanalaisesta sensaatiohakuisuudesta kuin faktatutkimuksesta. Luftwaffen piirtäjät ovat enintään saattaneet hahmotella teoreettisia käsitteitä suunnitelmista, jotka muistuttavat jonkin verran kiekon muotoisia ilmakehyksiä sodan loppupuolella. Mutta nämä unelmat eivät todellakaan koskaan lähteneet piirustuspöydältään, kun otetaan huomioon tällaisten hankkeiden vaatima erittäin pitkäaikainen kehitys, puhumattakaan Isänmaan kaikkien materiaalien ja resurssien jatkuvasta ehtymisestä. Amiraali Byrdin alkuvuodesta 1947 chileläiselle sanomalehdelle antamassaan haastattelussa kukaan, eivät edes saksalaiset tiedemiehet, olleet rakentaneet ”lentäviä esineitä, jotka voisivat liikkua navalta navalle uskomattomilla nopeuksilla”.

Vuoden 2007 Moskovan television dokumentissa Operaatio Highjumpista ilmailu-insinööri professori tohtori Valeri Burdakov ja astrofyysikko Juri Bondarenko teoretisoi, että sähkömagneettisesti ohjatut maan ulkopuoliset kulkuneuvot perustaisivat luonnollisesti tukikohtansa Etelämantereelle ja arktiselle alueelle hyödyntääkseen magneettisen energian virtauksia maapallon etelästä pohjoisnavalle. He selittivät, että planeettamme on kuin suuri tankomagneetti, joka jatkuvasti hylkii näitä voimalinjoja toisessa päässä ja vetää niitä puoleensa toisessa päässä. Sähkömagneettinen propulsioteknologia saattaa pystyä kulkemaan näillä magneettisilla virroilla samalla tavalla kuin laiva, joka kulkee meren valtamerivirroilla. Yhdysvaltain laivaston julkaisema raportti Operaatio Highjumpista julisti, että yksi sen päätavoitteista oli tutkia etelänapa-alueen ”sähkömagneettisia etenemisolosuhteita”. Tämän toteuttamiseksi jokainen vesilentokone varustettiin magnetometrillä, laitteella, joka vastustaa Maan magnetismin poikkeavuuksia ja määrittää siten ontot tilat pinnan jään tai maan alla.

Etelämantereen 300 neliökilometrin poikkeama, jonka Dornier Wal -lentäjä löysi ja jonka Martin Mariner -koneellaan Task Force 68:lle  lentänyt komentaja David Bunger löysi vuosia myöhemmin, oli amiraali Byrdin mukaan ”sinisten ja vihreiden järvien ja ruskeiden kukkuloiden maa muuten rajattoman jään avaruudessa” – idyllinen paikka asennukselle, jos ei u-veneille, niin jollekin muulle.[12]

OLENTOJA TOISESTA MAAILMASTA

Edellisistä tosiseikoista kehitetty, vaikka se olisikin epätäydellinen, uskottavin mahdollinen tapahtumien rekonstruktio, ainakin yleisellä tasolla, alkaa Saksan napatutkimusseuran sattumanvaraisesta löydöksestä tukikohdasta lähellä New Schwabian rannikkoa, jonka rakensivat ja miehittivät olennot toisesta maailmasta, jolla on erittäin kehittynyt lentoteknologia. Palattuaan tämän ilmoituksen kanssa Hampuriin, kapteeni Alfred Ritscher alkaa järjestää paluumatkaa ennen kuin se peruuntuu sodan alkaessa.

Paradise Harbour, joka tunnetaan myös nimellä Paradise Bay, on leveä suojainen reitti Lemaire- ja Brydesaarten takana Etelämantereella.

Välittömästi vihollisuuksien päätyttyä hän saapuu Yhdysvaltoihin, missä hän uskoutuu helmikuussa 1939 tekemällään huolestuttavalla, salaisella löydöllä vanhalle ystävälleen Richard Byrdille. Jotenkin molemmat miehet päättävät, että maapallon ulkopuoliset olennot ilmentävät vakavaa uhkaa, ja arvostettu amiraali käyttää arvovaltaansa ja vaikutusvaltaansa järjestääkseen Operation Highjump -operaation, joka on koodinimi Etelämantereen aseelliselle hyökkäykselle ja sen muukalaistukikohdan tuhoamiselle.[13] Mutta hänen Task Force -ryhmänsä kukistetaan ja se vetäytyy ylivertaisten aseiden edessä.

Tarina ei kuitenkaan lopu tähän. Vain kolme kuukautta myöhemmin UFO-pari syöksyi maahan New Mexicon autiomaassa, lähellä Amerikan alkuperäisiä ydintutkimuslaitoksia, joissa ensimmäinen atomipommi rakennettiin vain kaksi vuotta aiemmin. Yhdysvaltain armeijan veteraanien julkaistut todistukset kuuluisasta Roswellin tapauksesta paljastavat, että molemmat lentävät kiekot ammuttiin tarkoituksella alas kesäkuun 1947 ensimmäisellä viikolla ilmavoimien tykistöpatterilla, jotka toimivat, eivät maa-ilma-ohjuksina tai ilmatorjuntatulina, vaan erittäin fokusoituina tutkasäteinä, jotka tuhosivat kohtalokkaasti avaruusaluksen ohjausjärjestelmät.[14] Seuraavien 12 vuoden aikana ympäri maailmaa riehui salainen sota maan ulkopuolisten tunkeilijoiden välillä, jotka loukkasivat useiden sitä puolustamaan päättäneiden kansakuntien ilmatilaa, kuten pätevät tutkijat ovat perusteellisesti dokumentoineet.

Merkittävä heistä on Kiovassa syntynyt ukrainalainen Paul Stonehill, joka suoritti valtiotieteen BA-tutkinnon Kalifornian osavaltion yliopistossa väitöskirjastaan ​​Neuvostoliiton hyökkäyksestä Afganistaniin. Maailmanlaajuisesti tunnustettu Neuvostoliiton salaisten operaatioiden asiantuntija, hänen julkaisemansa kirjat kuvaavat satoja verisiä yhteenottoja venäläisten sieppaajien ja maan ulkopuolisten alusten välillä koko Stalinin aikakauden aikana ja sen jälkeen.[15] Samanlaisia ​​ilmakonfrontaatioita tapahtui Britanniassa ja Yhdysvalloissa samana ajanjaksona. Tappioita sattui joka puolella, mutta maan asukkaat jäivät yleensä toiseksi. Nämä taistelut päättyivät amerikkalaisen fyysikon Joseph P. Farrellin ja historioitsija Henry Stevensin mukaan Kansainvälisen geofysikaalisen vuoden salaukseen, kun kylmän sodan huipulla Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton ilmavoimat, ainutlaatuisella ja ennennäkemättömällä yhteistyöllä hyökkäsivät yhdessä New Schwabiaan ydinaseilla.

”Kolme pommia räjäytettiin siten noin 300 mailin korkeudessa kohteen yläpuolella”, kirjoittaa Farrell, ”yksi 27. elokuuta 1958, yksi 30. elokuuta 1958 ja kolmas 6. syyskuuta 1958.”[16]

Näiden korkean altitudin räjähdysten tarkoituksena oli ilmeisesti aiheuttaa riittävän vakavia häiriöitä etelänavan sähkömagneettisessa kentässä oikosulkeakseen muukalaisten avaruusalusten toimintakyvyt; kirjaimellisesti heidän suuntajärjestelmien käristäminen. Kuinka tehokas tämä liitto oli, jos rajuja pyrkimyksiä ei täysin tunneta, mutta se osoitti varmasti sekä amerikkalaisten että venäläisten kokeman kiireellisyyden.

Sitä, että Etelämantereen alijulkistettu kolmoisatomipommitus ei kuitenkaan ollut lopullinen ratkaisu, on ehdotettu jo 12. tammikuuta 2011 päivityksessä edelliseen 13. joulukuuta 2011 julkaistuun artikkeliin ”WikiLeaks paljastaa Yhdysvallat-UFO sodan Eteläisellä valtamerellä”. EU Times totesi: ”Venäjän avaruusjoukkojen (VKS) 45. avaruusvalvontadivisioonan tänään Kremlissä kiertävässä, presidentti Medvedeville valmistellussa uudessa raportissa sanotaan, että WikiLeaksin tuleva julkaisu salaisista Yhdysvaltain kaapeleista kertoo, että amerikkalaiset ovat olleet ”sitoutuneita” ”sotaan” UFOja vastaan ​​Antarktiksen mantereella tai sen lähellä, erityisesti Eteläisellä valtamerellä, vuodesta 2004 lähtien.

”Tämän raportin mukaan Yhdysvallat nousi korkeimmalle hälytystasolle 10. kesäkuuta 2004 sen jälkeen, kun valtava UFO-laivasto ”ilmaantui yhtäkkiä” Eteläisestä valtamerestä ja lähestyi Guadalajaraa Meksikossa tuskin 1 600 kilometriä (1 000 mailia) Yhdysvaltojen rajalta. Ennen kuin tämä massiivinen UFO-laivasto saavutti USA:n rajan, tässä raportissa sanotaan sen kuitenkin ”ulottuvuudellisesti palanneen” Eteläisen valtameren ”kotitukikohtaansa” … Vuodesta 2004 lähtien, tämä raportti jatkaa, Eteläisen valtameren UFO-laivastoja on edelleen ilmaantunut heidän tukikohdistaan, ja viimeisin tällainen tapahtuma oli viime perjantaina, kun toinen heidän massiivisista laivastoistaan ​​nähtiin Etelä-Amerikan Chilen valtion yllä.”[17]

Mielenkiintoista on, että EU Timesin lainaama raportti, jossa kuvataan UFOja, jotka ”ilmaantuivat yhtäkkiä” Eteläisestä valtamerestä, on identtinen Operation Highjump -selvitysten kanssa pallomaisista valoista, jotka ampaisivat ylös vedestä. Jos todellakin tällainen planeettojen välinen sota on raivonnut, kenties päälle ja pois, viimeiset 65 vuotta, niin maailman johtajien johdonmukainen päättäväisyys pitää kaiken tiedon siitä muulta ihmiskunnalta on ymmärrettävää: Jos he myöntäisivät, että tehokkaimmat Maassa tehdyt aseet – jopa ydinpommit – ovat selvästi huonompia kuin maan ulkopuolisten ilmatilamme loukkaajien, seurauksena oleva sosiaalinen hajoaminen voisi murskata ihmissivilisaation, erityisesti nykyisessä taloudellisessa hauraudessa ja kulttuurisessa epävakaudessamme. Tällaisen salaisen konfliktin tulevaisuus on epävarmempi.

Lähdeluettelo
1. The Axis Air Forces, Praeger Press, 2011; Mussolini’s War, Helion, 2010; Last of the Red Devils, Galde Press, 2003.
2. David A. Kearns, Where Hell Freezes Over: A Story of Amazing Bravery and Survival, Thomas Dunne Books, 2005.
3. Juuri ennen lähtöään Etelämantereelle Byrd ilmoitti Operaatio Highjumpiin viitaten amerikkalaisen lehdistön edustajille, “Tutkimusmatkallani on sotilaallinen luonne.” www.youtube.com/watch?v=znbHUcbKkjk&feature=related
4. Peter Kornbluh, The Pinochet File: A Declassified Dossier on Atrocity and Accountability, The New Press, 2003.
5. Lee Van Atta, “El almirante Richard E. Byrd se refiere a la importancia estrategica de los polos,” Santiago de Chile, El Mercurio, 5 March 1947.
6. “Byrd palautettiin Washington DC:hen, ja hänen henkilökohtaiset ja operatiiviset lokit takavarikoitiin, ja ne ovat edelleen turvaluokiteltuja…” Joseph P. Farrell, Reich of the Black Sun, Adventures Unlimited Press, 2004, 247.
7. Robert S. Dietz, Some oceanographic observations on Operation Highjump: final report, University of California Libraries, 1948.
8. Kolme tuntia myöhässä, mutta hänen koneensa polttoaine ei loppunut?
9. www.youtube.com/watch?v=tHXZGV6mQfs
10. www.thetruthbehindthescenes.org/2010/05/23/us-navy-secret-operation-high-jump-antartica/comment-page-1/
11. www.youtube.com/watch?v=znbHUcbKkjk&feature=related NKVD:n raportti viittaa Sayersonin laivaan ”Casablancana”, luultavasti siksi, että venäläisellä vakoojalla oli vaikeuksia lausua sen oikeaa nimeä Currituck. Neuvostoagentti totesi myös, että tuleen sytytetty ja tuhoutunut amerikkalainen alus oli USS Maddox, joko torpedovene tai torpedoa kuljettava hävittäjä. Virallisissa tiedoissa mainitaan vain Henderson ja Brownson osana Task Force 68:aa, jolla ei ollut torpedoveneitä. Molemmat hävittäjäalukset selvisivät tehtävästä ja ne lasketaan. USS Maddox upposi vihollisen toiminnan seurauksena, mutta viisi vuotta aiemmin saksalaisen sukelluspommittajan toimesta liittoutuneiden Sisilian miehityksen aikana. Itse asiassa tällä nimellä tunnettiin ainakin kolme amerikkalaista hävittäjää (DD-168, DD-622 ja DD-731), jotka kaikki olivat samanaikaisia. Yhdysvaltain laivasto on pitkään ollut pahamaineinen alustensa identiteetin väärentämisestä ja niiden historian uudelleenkirjoittamisesta, jos ne nolostavat virallista politiikkaa. Tällaisia ​​tapauksia ovat vuoden 1944 Normandian hyökkäystä edeltänyt Slapton Sandsin taistelu, jossa useita aluksia upotettiin ja monia sotilaita kuoli Kriegsmarine-torpedoveneiden toimesta, mutta sitä ei tunnustettu seuraavan puolen vuosisadan aikana; toinen amerikkalainen verilöyly Italian rannikolla lähellä Baria vuonna 1943 sensuroitiin, kun Luftwaffe upotti useita laittomasti hermokaasua kuljettavia liittoutuneiden yksiköitä; vaikka suurin Yhdysvaltain joukkojen menetys merellä (1 015 kuolonuhria) yhdessä välikohtauksessa tapahtui, kun joukko-alus Rohna upposi saksalaisen ohjatun ohjuksen toimesta Välimerellä 26. marraskuuta 1943. Vasta sen jälkeen, kun iäkkäät veteraanit voittivat pitkän ja kalliin oikeusjutun, Yhdysvaltain laivasto sai 57 vuotta myöhemmin virallisen tunnustuksen roolistaan ​​katastrofissa. Samoin Neuvostoliiton vakoilun mainitsema ”Maddox” lähetettiin samalla tavalla viralliseen muistimonttuun.
12. www.eaglespeak.us/2009/03/sunday-ship-history-operation-high-jump.html
13. Vaikka Saksan napatutkimusseura otti yli 16 000 ilmakuvaa Etelämantereesta vuonna 1939, Ritscher salli muutaman valitun, melko epävalaisevan esimerkin julkaisemisen; muita ei ole koskaan ulkopuoliset nähneet. Samoin radikaalisti muokattu, typistetty versio hänen kollegoidensa tutkimusmatkasta tekemästä täysvärielokuvasta esitettiin lyhyesti Valtakunnassa sodan alkuvuosina. Siitä lähtien vain katkelmia etelänapatuulen heiluttamasta hakaristilipusta tai muutamaa seuran jäsentä jäällä poseeraamassa on edelleen nähty satunnaisesti. Task Force 68 koottiin todella kiihkeällä kiireellä sen väitettyjen tieteellisten tarkoitusperien vastaisesti, ikään kuin se olisi ehdottoman välttämätöntä Yhdysvaltojen turvallisuudelle. Esimerkiksi jäänmurtaja Burton Island oli otettu käyttöön vasta äskettäin, ja sitä testattiin edelleen Kalifornian rannikon edustalla, kun operaatio Highjump käynnistettiin. Äskettäin käyttöönotetun aluksen vetäminen pois testeistä lisää tehtävän kiireellisyyden tunnetta, joka kaikui vielä kuukausia myöhemmin, jopa tutkimusmatkan päätyttyä, jolloin Byrd saattoi puhua vain mahdollisista napa-alueiden yli tulevista hyökkäyksistä.
14. crazyhorsesghost.hubpages.com/hub/Interview-With-One-Of-The-Army-Sergeants-At-Roswell-In-1947
15. Paul Stonehill, The Soviet UFO Files, Clb, 1998; with Philip Mantle, UFO Case Files of Russia, 11th Dimension Publishing, 2010.
16. Joseph P. Farrell, Reich of the Black Sun, Adventures Unlimited Press, 2004, 254.
17. www.eutimes.net/2010/12/wikileaks-set-to-reveal-us-ufo-war-in-southern-ocean/

Artikkelin on kirjoittanut Frank Joseph ja se on julkaistu New Dawn Magazine lehden erikoisnumerossa vol .6 n:o 5 (lokakuu 2012) sekä luvalla suomennettu ja julkaistu Rakkausplaneetan sivuilla.

Alkuperäisen artikkelin löydät täältä:
newdawnmagazine.com: Our Real “War of the Worlds”

© Copyright New Dawn Magazine, www.newdawnmagazine.com. Permission granted to freely distribute this article for non-commercial purposes if unedited and copied in full, including this notice.

© Copyright New Dawn Magazine, www.newdawnmagazine.com. Permission to re-send, post and place on web sites for non-commercial purposes, and if shown only in its entirety with no changes or additions. This notice must accompany all re-posting

Print Friendly, PDF & Email

Aiheeseen liittyvät artikkelit

TOTUUDEN LÄHTEILLÄ TIETOISUUTTA KASVATTAMASSA.

Myytit & mysteerit

Terveys & hyvinvointi

Ympäristö & luonto

Historia & arkisto

Tiede & teknologia

Elonkehrä

Mielenvapaus
& tietoisuus

Filosofia &
psykologia

© Rakkausplaneetta.