Sen jälkeen, kun uutinen, että Nevadan kuvernööri Steve Sisolak aikoo käynnistää niin sanottuja ”innovaatiovyöhykkeitä”, joissa teknologiayritykset voivat luoda omia kaupunkeja ja hallituksia, yksityisyyden puolestapuhujat reagoivat pelolla ja huolestuneesti.
Tammikuun puolivälissä pitämässään State of the State -puheessaan Nevadan kuvernööri Steve Sisolak totesi, että osavaltio kärsii COVID-19 rajoituksista ja sen vaikutuksista matkailuun. Sisolak kehotti käynnistämään ”Innovaatiovyöhykkeet”, suunnitelman, jonka tavoitteena on tuoda ”uraauurtavia teknologioita” kehittäviä yrityksiä Nevadaan ja muuttaa osavaltio ”tämän nousevan teollisuuden keskukseksi sekä luoda siihen liittyviä korkeapalkkaisia työpaikkoja ja tuloja”. Näillä innovaatiovyöhykkeillä yrityksille annetaan kuitenkin valta kerätä veroja, ja ne toimivat käytännössä lähes itsenäisenä hallintona.
Vaikka koko innovaatiovyöhykkeiden suunnitelmaa ei ole vielä julkaistu, Las Vegas Review-Journal sai luonnoksen kopion ehdotetusta lainsäädännöstä, joka antaisi teknologiayrityksille ennenkuulumattomia valtuuksia näiden vyöhykkeiden lainkäyttöalueella. Lakiluonnoksessa todetaan, että perinteiset paikallishallinnot eivät yksinään riitä tarjoamaan joustavuutta ja resursseja, jotka edistävät osavaltiosta johtajan tekemistä uusien yritysmuotojen ja -tyyppien houkuttelemisessa ja säilyttämisessä sekä nousevan teknologian ja innovatiivisten toimialojen taloudellisen kehityksen edistämisessä. Vastauksena luonnos vaatii ”vaihtoehtoista paikallishallinnon muotoa”.
Tämä ”vaihtoehtoinen paikallishallinnon muoto” rakentuu innovatiivisten teknologioiden käytölle, mukaan lukien:
- Lohkoketju
- Autonominen teknologia
- Esineiden internet (IoT)
- Robotiikka
- Tekoäly (AI)
- Langaton teknologia
- Biometriset tiedot
- Uusiutuvat luonnonvarat
Vaikka vyöhykkeet toimisivat aluksi sen piirikunnan alaisuudessa, jossa ne sijaitsevat, lainsäädännössä kuvataan, kuinka teknologiayritykset voisivat käyttää innovaatiovyöhykkeitä muodostaakseen oman erillisen hallintonsa, joka toimisi piirikunnan viranomaisen vertaisena. Näillä vyöhykkeillä olisi mahdollisuus määrätä veroja, muodostaa koulupiirejä ja paikallisia oikeusjärjestelmiä sekä tarjota valtion palveluja. Alueella olisi hallintoneuvosto, jolla on samat valtuudet kuin piirikuntavaltuutettujen lautakunnassa.
State of the State -puheessaan Sisolak totesi, että Blockchains, LLC oli sitoutunut kehittämään Renosta itään ”älykaupungin”, joka toimisi lohkoketjuteknologialla. Lohkoketjuteknologia on pohjimmiltaan digitaalinen pääkirja, jota ei voi muuttaa. Konsepti yleistyi ensin Bitcoinin ja kryptovaluutan vuoksi. Digitaalisen teknologian asiantuntijat ovat ennustaneet vuosia, että lohkoketjuteknologia mullistaisi maailmamme integroitumalla eri alojen kanssa. Jotkut blockchain-intoilijat uskovat, että teknologia voisi poistaa keskitettyjen instituutioiden, kuten pankkien ja hallitusten, tarpeen. Toiset ovat huolissaan, että lohkoketjun käyttö johtaa tulevaisuuteen, jossa jokainen vuorovaikutus kirjataan julkiseen lohkoketjuun.
Blockchainsin toimitusjohtaja Jeffrey Berns on edistänyt visiotaan lohkoketjun älykaupungista vuodesta 2018 lähtien, jolloin yritys osti 67 000 eekkeriä (27 000 hehtaaria) maata Tahoe Renon teollisuuskeskuksesta, jossa sijaitsevat myös Google ja Tesla. Berns paljasti ensimmäisen kerran suunnitelmansa lohkoketjukaupungista marraskuussa 2018 Prahan Blockchain Week -tapahtumassa.
”Kuvittele maailma, jossa kuka tahansa, missä tahansa voi tehdä yhteistyötä, vahvistaa yhteistyön säännöt, valvoa niitä, vaihtaa arvoa ja tehdä kaiken lohkoketjussa”, Berns sanoi puheessaan. ”Ei hallitusta. Ei pankkia. Ei yhtiötä. Vain luottaminen matematiikkaan.”
Vaikka Berns väittää olevansa huolissaan Iso Tekno -yritysten kasvusta ja pyrkii käyttämään lohkoketjua eliminoimaan pankkien, yritysten tai hallitusten tarpeen – ajatuksia, jotka ovat suosittuja libertaarien ja krypto-anarkistien keskuudessa – hänen yrityksensä kuvailee myös visiota, jossa koko elämä sijoitetaan lohkoketjuun. Blockchains yhtiön nettisivustolla kuvataan, kuinka älylaitteet voidaan yhdistää lohkoketjuun:
Yhdistämällä älylaitteet lohkoketjuun – älypuhelimista ja tietokoneista internet-autoihin, älylukkoihin, edistyneisiin valmistuskoneisiin ja turvajärjestelmiin – voimme helpottaa kauppapaikkoja, maksupalveluita tai jopa jakamistaloutta esineiden internetissä. Tämä mahdollistaa paitsi vertaiskaupan, myös koneiden väliset maksut palveluista, tietullimaksuista sähkövarastointiin, kulutukseen ja kauppaan. Mikä parasta, koska nämä vuorovaikutukset ovat lohkoketjussa, ne eivät ole riippuvaisia rahoituksen välittäjistä eivätkä ole alttiita keskitetyille tiedontallennusjärjestelmille luontaisille turvallisuusriskeille.
Tietysti, lohkoketjut ovat työkalu. Kuten minkä tahansa työkalun kohdalla, niiden tarkoituksen määrittää työkalua käyttävä tai luova henkilö. Lohkoketju voidaan luoda yksityisyyttä, läpinäkyvyyttä ja nopeutta ajatellen. Lisäksi kehittäjä voisi luoda lohkoketjun, jossa jokainen vuorovaikutus on tallennettu ja julkisesti kaikkien yritysten, viranomaisten tai yksityishenkilöiden nähtävillä. Ratkaisevaa on, miten teknologiaa sovelletaan. Berns saattaa välittää yksityisyydestä ja haluta eliminoida keskitetyt viranomaiset, mutta kaikki lohkoketjut eivät ole tasa-arvoisia ja näyttää väistämättömältä, että vähemmän kunniallisia toimijoita tulee mukaan ja yrittää käyttää lohkoketjua, innovaatiovyöhykkeitä ja ”älykaupunkeja” valvonnan ja kaupungin väestön hallinnan tarkoituksiin.
Esimerkiksi, on raportoitu, että pahamaineinen Bill Gates ja hänen sijoitusyhtiönsä Belmont Partners ostivat 25 000 eekkerin (10 100 hehtaarin) tontin lähellä Arizonaa 80 miljoonalla dollarilla. Gates ja Belmont Partners suunnittelevat rakentavansa älykaupungin nimeltä ”Belmont”. Yksityiskohdat siitä, mitä Belmontissa tarkalleen ottaen tapahtuu, ovat niukkoja, mutta Gates on sanonut aikovansa kasvattaa väestön lähes 200 000 ihmiseen tulevina vuosina. Pohjautuen kuitenkin Gatesin roolin COVID-19 operaatiossa, hänen suunnitelmiinsa hallita viljelysmaata, himmentää aurinko, geneettisesti muunnella elintarvikehuoltoa ja rokottaa maailma, vaikuttaa kuitenkin epätodennäköiseltä, että Belmont on paikka, joka arvostaa yksityisyyttä ja yksilöllistä vapautta.
ÄLYKAUPUNKIEN VAARA JA YKSITYISYYDEN SUOJAN PUUTE
Älykaupunkitrendi on ilmeisesti nousussa, kun yhä useammat yritykset ja paikallishallinnot pyrkivät yhteistyöhön erilaisilla erityistalous- tai innovaatiovyöhykkeillä. Intia on sitoutunut rakentamaan 100 älykaupunkia, Afrikassa pumpataan 100 miljardia dollaria vähintään 20 projektiin, ja Kiinalla on kuulemma jopa 500 omaa älykaupunkipilottiaan. Saudi-Arabia on myös hypännyt taisteluun Neomin, 500 miljardin dollarin hankkeen kanssa, josta voi jonain päivänä tulla kilpailija Piilaaksolle. Kaupunki on suurempi kuin New York City, ja sitä mainostetaan ”inhimillisen kehityksen seuraavan aikakauden” keskuksena.
On selvää, että älykaupungit eivät mene pois. Usein ei kuitenkaan mainita, että nämä älykkäät, autonomiset kaupungit käsittävät myös massiivisia yksityisyyden loukkauksia ja joissain tapauksissa oikeudesta ajaa tai ajoneuvon omistusoikeudesta luopumista.
Yksi nykyinen esimerkki niin sanotusta ”älykaupungista” on Songdo International Business District (Songdo IBD), 1500 eekkerin (600 hehtaarin) maa-alue Incheonin ranta-alueella, vain 20 mailia lounaaseen Soulista, Etelä-Koreassa. Hanke rakennettiin alusta alkaen mereltä vallatulle maalle, jonka hinta oli noin 35 miljoonaa dollaria. The Guardian kuvaili aiemmin Songdoa
paikaksi, jossa roskat imetään automaattisesti pois maanalaisia putkia pitkin, jossa lampputolpat tarkkailevat sinua aina, ja missä kerrostalosi tietää lähettää hissin alas tervehtimään sinua, kun se havaitsee autosi saapumisen. Jokaisella kadulla olevat anturit seuraavat liikennettä ja lähettävät hälytyksiä puhelimeesi, kun alkaa satamaan lunta, sinun seuratessa lasten leikkipaikkaa televisiosta mukavasti sohvaltasi.
Songdoa ei suunniteltu pelkästään älykaupungiksi, vaan ”ubiikiksi kaupungiksi”, älykaupungiksi ”kaikkialla läsnä olevalla” teknologialla. Kaupunki, jossa tietokoneita ja antureita on rakennettu rakennuksiin ja katuihin, anturien kerätessä tietoa jokapäiväisestä elämästä, liikenteestä ja energiankulutuksesta. Kuten WorldCrunch kuvaili,
Songdossa kaikella on ”U”-etuliite: U-liikenne, U-turvallisuus, U-hallinto, U-terveys ja tietysti U-viihde. ”U” tarkoittaa ”ubiikkia”, kaikkialla läsnä olevaa. Toisin sanoen: Iso veli on täällä.
”International Case Studies of Smart Cities: Songdo, Republic of Korea” -raportin mukaan, Songdo tarjoaa useita turvallisuus- ja ympäristötoimenpiteitä tehdäkseen elämästä turvallisempaa ja kestävämpää. Siinä ei kuitenkaan mainita yksityisyyden suojauksista tai seurauksia siitä, että elävä kaupunki on kytketty verkkoon ja kuuntelee kansalaisiaan päivittäin. Raportissa todetaan, että ”Songdo U-kaupunki kerää 24 tunnin reaaliaikaista dataa paikan päällä olevista laitteista, kuten CCTV:stä, erilaisista anturilaitteista ja liikenneilmaisimista”.
Lisäksi siellä on keskuskomentokeskus, jossa seurataan kaikkea ”rikostentorjunnan, katastrofien ehkäisyn, ympäristön ja liikenteen valvontakameroiden materiaalia” tarjotakseen hyödyllistä tietoa kansalaisille. Taloihin ja rakennuksiin asennetut esineiden internetin anturit on myös suunniteltu tarjoamaan ”reaaliaikaista tietoa käyttäjille siitä, kuinka paljon energiaa on kulutettu ja mihin toimiin voidaan ryhtyä sähkölaskujen minimoimiseksi”. Songdon suunnitelmassa visioidaan myös kuljettajaton kaupunki, jossa asukkaat käyttävät yksinomaan SOCARin kaltaisia kyytipalveluita.
Jälleen kerran, Songdon asukkaiden yksityisyydestä tai tietosuojasta ei ole mainintaa. Meillä on kuitenkin jo esimerkkejä siitä, kuinka yksityisyyden suojan puute voi olla tuhoisaa älykaupunkien asukkaille.
Quayside on suunniteltu älykaupunki, joka on ollut valmisteilla vuodesta 2016. Quayside sijaitsee Kanadassa 12 eekkerin (vajaan viiden hehtaarin) kokoisella rantakiinteistöllä Toronton keskustasta kaakkoon. Quayside edustaa Kanadan valtionviraston, Waterfront Toronton ja Sidewalk Labs LLC:n, jonka omistaa Googlen emoyhtiö Alphabet, yhteistyötä. Sidewalk Labs väittää, että Quayside ratkaisee liikenneruuhkat, asuntojen hintojen nousun ja ympäristön saastumisen. Valitettavasti Quaysiden asukkaat tulevat käyttämään keskitettyä identiteetinhallintajärjestelmää, jonka kautta he saavat pääsyn julkisiin palveluihin, kuten kirjastokortteihin ja terveydenhuoltoon. Tämä tarkoittaa, että heidän tietonsa ovat erittäin keskitettyjä, jolloin hakkerit ja lainvalvontaviranomaiset saavat vapaan pääsyn niihin. Itse asiassa, Quayside on kohdannut jatkuvasti takaiskuja, koska se ei ole pystynyt rakentamaan tarvittavia yksityisyyden suojauksia.
Ainakin kaksi hankkeessa mukana olevaa virkamiestä on eronnut. Saadia Muzaffar erosi Waterfront Torontosta protestina sen jälkeen, kun lautakunta osoitti ”apatiaa ja johtajuuden puutetta heikentyneen yleisen luottamuksen suhteen”. Lokakuussa 2018 Ann Cavoukian, yksi Kanadan johtavista tietosuoja-asiantuntijoista ja Ontarion entinen tietosuojavaltuutettu, erosi myös projektista. Sidewalk Toronto toi Cavoukianin konsultiksi auttamaan ”suunniteltu yksityisyys” -kehyksen asentamisessa. Hänelle kerrottiin aluksi, että kaikki asukkailta kerätty data poistetaan ja tehdään tunnistamattomiksi. Myöhemmin hän sai tietää, että kolmansilla osapuolilla olisi pääsy Quaysidessa kerättyihin tunnistetietoihin.
”Kuvittelin meidän luovan Smart City of Privacy – yksityisyyden älykaupungin, toisin kuin Smart City of Surveillance – valvonnan älykaupungin”, hän kirjoitti erokirjeessään. ”Minun täytyy erota, koska sitouduitte upottamaan suunnitellun yksityisyyden kaikkiin operaationne osa-alueisiin.”
Pelot Quaysiden ympärillä kasvoivat lokakuun 2019 lopulla, kun The Globe and Mail raportoi, että Sidewalk Labsin aiemmin näkemättömät asiakirjat kertoivat, kuinka Sidewalk yhteisössä asuvat ihmiset olisivat vuorovaikutuksessa ja omaisivat pääsyn ympärillään olevaan tilaan. Tämä kokemus ehdotetussa älykaupungissa riippuu suurelta osin siitä, kuinka paljon dataa olet valmis jakamaan, jota voitaisiin käyttää palkitsemaan tai rankaisemaan ihmisiä heidän käytöksestään.
Vaikka asiakirja – joka tunnetaan sisäisesti ”keltaisena kirjana” – suunniteltiin yritykselle pitchkirjaksi ja se edeltää Sidewalkin virallisia sopimuksia Toronton kaupungin kanssa, se tarjoaa näkemyksen siitä, mitä Googlen sisaryritys haluaisi tehdä. Asiakirjassa kerrotaan erityisesti, kuinka Sidewalk vaatii vero- ja rahoitusviranomaisia rahoittamaan ja tarjoamaan palveluja, mukaan lukien kelpoisuus ”langettaa, kerätä ja sijoittaa uudelleen kiinteistöveroja”. Yhtiö tuottaisi ja valvoisi myös julkisia palvelujaan, mukaan lukien charter-koulut, erikoisliikennejärjestelmät ja yksityinen tieinfrastruktuuri.
Asiakirjassa kuvataan myös maineeseen perustuvia työkaluja, jotka kuulostavat häiritsevän samanlaisilta kuin Black Mirrorin kaltaisissa TV-ohjelmissa ja nyky-Kiinassa avautuvissa ohjelmissa nähty sosiaalinen luottojärjestelmä. Nämä välineet johtaisivat ”uuteen valuuttaan yhteisölliselle yhteistyölle”, joka luo tehokkaasti sosiaalisen luottoluokitusjärjestelmän. Sidewalk voisi käyttää näitä työkaluja ”pitääkseen ihmisiä tai yrityksiä vastuullisina” ja palkita hyvän käytöksen helpottamalla lainojen ja julkisten palvelujen saatavuutta.
Sidewalkin tiedottaja Keerthana Rang sanoi vastauksena asiakirjavuotoon:
Tämän 2016 sisäisen asiakirjan sisältämät ideat ovat tulosta laajasta aivoriihiprosessista hyvin varhaisessa vaiheessa yrityksen historiassa.
Ehkä osittain yksityisyyden loukkausten torjunnan vuoksi Sidewalk Labs julkaisi marraskuussa 2019 482-sivuisen Digital Innovation Appendix -liitteen, jossa todettiin, että mikään Quaysiden järjestelmistä ei sisällä kasvojentunnistusta, ja että Sidewalk Labs ei myy henkilötietoja tai käytä niitä mainontaan. Sidewalk Labs sanoo, että se vaatii nimenomaisen suostumuksen henkilötietojen jakamiseen kolmansien osapuolten kanssa.
Nähtäväksi jää, kunnioittavatko Sidewalk Labs, Blockchains LLC, Bill Gates ja muut älykaupunkien luomiseen osallistuvat yksilöiden yksityisyyttä. Joka tapauksessa, näiden suojausten merkitystä ei voi yliarvioida. Huhtikuussa 2018 American Civil Liberties Union -järjestö julkaisi oppaan, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti tärkeistä kysymyksistä, joita kaupungin viranomaisten, jotka haluavat liittyä älykaupunkien hulluuteen, tulisi kysyä. Oppaan ”How to Prevent Smart Cities from Turning to Surveillance Cities – Kuinka estää älykaupunkeja muuttumasta valvontakaupungeiksi” on kirjoittanut Matt Cagle, Pohjois-Kalifornian Yhdysvaltain kansalaisvapauksien liiton (ACLU) asianajaja.
Edellisessä haastattelussa Cagle kertoi minulle, että ”älykaupunkiteknologia voi olla susi lampaan vaatteissa”, koska ”se voi olla toinen tapa hallitukselle kerätä tietoa, jota se ei ehkä halunnut kerätä lainvalvontatarkoituksiin”.
”Tämän teknologian keräävät usein yritykset, jotka ovat kehittäneet sen”, Cagle jatkoi.
Joten on todella tärkeää, että kaupunki ja yhteisö ovat samalla sivulla siitä, kuka omistaa nämä tiedot, kun etenemme tässä projektissa, kuka pystyy myymään tätä dataa, ja loppujen lopuksi, hallitsevatko yhteisöt näitä teknologioita.
ÄLYKAUPUNGIT OVAT VASTA ALKUA
Helmikuun alussa Etelä-Korean presidentti Moon Jae-in sanoi, että hallitus investoi 8,8 miljardia dollaria Etelä-Korean ”älykaupunki” hankkeeseen valtakunnallisesti vuoteen 2025 mennessä. ”Avain älykaupunkeihin on luoda älytyyppinen kaupunkitoimintajärjestelmä CCTV:stä ja antureista kerättyä urbaanidataa hyödyntäen”, Moon sanoi puheessaan Songdon Smart City Integrated Operation Center -keskuksessa.
Ensin (hallitus) toteuttaa ”älykaupungit” valtakunnallisesti pikaisesti ja digitalisoi julkisen infrastruktuurin, kuten tiet ja rautatiet.
Älykaupunkimallien viennin Koreasta ja viimeaikaisten ilmoitusten myötä älykkään ”ekokaupungin” rakentamisesta Singaporeen, näyttää siltä, että älykaupunkitrendi ei katoa mihinkään. Tällä hetkellä nämä innovaatiovyöhykkeet ja älykaupungit ovat yksinkertaisesti markkinointityökaluja, jotka on suunniteltu tuomaan ihmisiä ja rahaa uusiin kaupunkeihin. Ne ovat vapaaehtoisia, ja ihmiset voivat vapaasti valita asua siellä ja lähteä, jos he ovat tyytymättömiä. Ymmärtäen, että tavoitteena on tehdä kaikista kaupungeista ”älykkäitä kaupunkeja”, meidän on kuitenkin kysyttävä, mitä tapahtuu, jos älyverkko on kaikkialla eikä ole minne mennä.
Tulevaisuudessa, jossa kaikki kaupungit on varustettu uusimmalla älyteknologialla, yksityisyyden ja liikkumisvapauden säilyttäminen on ratkaisevan tärkeää. On myös tärkeää ymmärtää ”innovaatiovyöhykkeet”, ”erikoistalousvyöhykkeet” ja ”älykaupungit” Maailman talousfoorumin ”Great Reset” -vision yhteydessä. Kuinka nämä nousevat teknologiat ja konseptit vaikuttavat WEF:n puhuvien päiden kuvitteleman keskitetyn, autoritaarisen näkemyksen edistämiseen?
Seuraavassa tutkimuksessani havainnollistan edelleen, kuinka älykaupunkien pyrkimys liittyy suoraan Klaus Schwabiin, Bill Gatesiin ja pyrkimykseen kohti Great Reset -nollausta.
The original source of this article is The Last American Vagabond. Published under the provisions of ”fair use” for research and educational purposes this material is distributed without profit. Copyright © Derrick Broze, The Last American Vagabond, 2024.
Alkuperäisen 17.2.2021 julkaistun artikkelin löydät täältä:
thelastamericanvagabond.com: Understanding The Dangers Of Innovation Zones And Smart Cities
